1. Anmeldung

1.1 Jeder Fahrer muss sich für die Meisterschaft anmelden.
1.2 Mit der Anmeldung akzeptiert der Fahrer diese Regeln und den Strafenkatalog.
1.3 Meisterschaftsrennen werden nur mit realem Namen gefahren.
1.4 Alle Fahrer haben bis zum Beginn des Qualifyings dafür Sorge zu tragen, daß die entsprechend aktuellen Versionen von Mod und Strecke installiert haben. Der Zeitplan wird strikt eingehalten. Endurancefactory unterstützt die Fahrer gerne im VORFELD der Meisterschaft.

2. Server

2.1 Der Server ist immer auf mindestens einer Trainings-, einer Qualifikations- und einer Warmup-Session vor dem Rennen eingestellt.
2.2 Sollte es während des Rennens Probleme mit dem Server geben und das Rennen muss nach 75% der Renndistanz beendet werden, so gilt das Endergebnis und das Rennen wird nicht wiederholt.
2.3 Ist es nicht möglich das Rennen zu starten, entscheidet die Rennleitung ob das Rennen wiederholt wird und legt einen Ersatztermin fest.

3. Briefing

3.1 Vor jedem Rennen gibt es ein Fahrerbriefing im Teamspeak. Dieses findet vor der Qualifikation statt und ist für jeden Pflicht.
3.2 Die Box darf während des Briefings nicht verlassen werden.
3.3 Verpasst ein Fahrer das Briefing, so ist es seine Pflicht sich bei der Rennleitung oder den Fahrern zu informieren.
3.4 Jeder Pilot ist für die Einrichtung und Handhabung von Teamspeak selbst verantwortlich. Hotkeys werden VOR dem ersten Rennen belegt. Die Admins werden nicht mehr als „Channel-Schubser“ fungieren.
3.5 Nach Beendigung des Briefings wird dem Grid die Gelegenheit zum Neustart des Rechners, zum Switchen des Teamspeak-Channels oder sonstiges gegeben. Die Zeitspanne hängt vom Verlauf des Briefings ab, min. jedoch 5 min.

4. Qualifikation

4.1 Das Qualli wird in zwei Teile aufgeteilt. Die ersten 15 min. fahren die GT‘s (GT1+GT2) ihre Zeiten, die zweiten 15 min. sind die Prototypen (P1+P2) dran.
4.2 Fahrern, die sich auf einer schnellen Runde befinden, ist immer freie Fahrt einzuräumen. Es sei denn, man ist selbst auf einer schnellen Runde.
4.3 Verlässt ein Fahrer die Qualifikation durch Disconnect oder wegen anderen Problemen, so darf er den Server erst wieder im Warmup betreten (closed session). 

WarmUp:
Das Warmup ist erst freigegeben, nachdem die RL dies im rF-Chat ankündigt. Keiner verlässt vorher die Box. Zuwiderhandlung wird mit erhöhter Aufmerksamkeit durch die Jury belohnt. 

Formationlap und Start
Sobald rF auf „Rennen“ umspringt, steht das Fahrzeug im Grid. Die Formationlap wird mit Safety-Car gefahren. Jeder Pilot hält seine Linie (linke oder rechte Linie, je nach Gridposition). Der Start wird fliegend vollzogen. Sobald das SC in die Boxengasse einbiegt und die Boxenlinie überquert hat ist mit der rF Meldung „Green, Green, Green!!!“ zu rechnen. Das Rennen ist für ALLE Klassen freigegeben, sobald rF diese Meldung ausgibt.

5. Rennen

Einführungsrunde hinter dem Safety Car
5.1 Das Feld sollte sich stets bemühen nah am Vordermann dran zu bleiben.
5.2 Es gilt ein Mindestabstand von ca. 1 Wagenlängen.
5.3 Überholen ist verboten.
5.4 Wer sich dreht oder aus anderen Gründen zurückfällt versucht vorsichtig auf seinen Platz zurück zu fahren. Sollte die nicht bei Zeiten geschehen, muss der Abgeflogenene sich den Anweisungen von rFactor beugen und hinten einreihen.
5.5 Während der Einführungsrunde ist starkes Beschleunigen oder Bremsen verboten.
5.6 Das Einfahren der Reifen in Schlangenlinien ist untersagt, Bremsen können durch Schleifenlassen zu erhitzen.

Überholen
5.7 Wer kurz vor der Kurve vorne ist hat Vorfahrt.
5.8 Ist ein Gegner neben einem, ist Spurwechsel zu unterlassen. Jede Kurve hat 3 (!) Linien, die gegnerische Linie ist zu respektieren.
5.9 Beide Parteien haben darauf zu achten, dass die Überholvorgänge unfallfrei vollzogen werden können. Bei Nichteinhaltung besteht die Möglichkeit zum Protest der jeweiligen Partei.

Überrunden
5.10 Beide Fahrer haben dafür zu sorgen, das der Überrundungsvorgang ohne Probleme durchgeführt werden kann.
5.11 Unterlegene Klassen müssen beim überrundet werden NICHT von der Linie gehen. Fahrzeuge aus überlegenen Klassen haben sich ihren Weg UNFALLFREI zu suchen.

Unfälle
5.12 Bei einem Dreher oder Ähnlichem hat der Fahrer dafür zu sorgen das er die anderen Fahrer beim Zurückkehren auf die Strecke nicht behindert. Das Zurückkehren auf die Strecke erfolgt nur parallel zur Fahrbahn.
5.13 Es gibt kein Gentlemen Agreement! Bedeutet, daß der Unfallverursacher auf den Geschädigten nicht warten muss, aber sehr wohl KANN. Der Vorfall kann nach dem Rennen gemeldet werden, damit die Jury darüber entscheidet.
5.14 Wer nach einem Unfall nicht selbstständig und sicher in die Box kommt, hat umgehend ESC zu drücken.

Boxengasse
5.15 Der Wagen in der Boxengasse hat Vorfahrt vor dem Wagen welcher den Boxenplatz verlässt.
5.16 Der Wagen auf der Strecke hat Vorfahrt vor dem Wagen der aus der Boxengasse kommt.
5.17 Die weiße Linie an der Boxenausfahrt darf nicht überfahren werden.
5.18 Fahrer dürfen keine Wagen von Ihrem Boxenplatz schieben, wenn dieser belegt ist. Er muss sich dahinter anstellen, bis der Platz wieder frei wird.
5.19 Ein Motorplatzer während des Boxenstopps kann mit einer Strafe belegt werden.

6. Sonstiges

6.1 Es müssen immer 2 Reifen auf der Strecke sein.
6.2 Der Curb gehört zur Strecke und darf voll überfahren werden.
6.3 Die Rennleitung hat das Recht Flächen frei zu geben, d.h. sie dürfen überfahren werden, oder sie sperrt Flächen. (wird jeweils im Briefing angesagt)
6.4 Die Linie bei Boxenausfahrt auf die Strecke darf mit keinem Rad des Wagens überfahren oder berührt werden.
6.5 Es gibt bei uns keine Restarts. Sollten Fahrer kurz vor Ablauf des WarmUps durch Disconnect ausfallen und nicht mehr rechtzeitig zurückkehren, besteht keine Möglichkeit zur Teilnahme am Rennen. Im Teamspeak ist JEDEM Gegner Respekt entgegen zu bringen. Beschimpfungen oder rassistische Äußerungen usw. können zum Ausschluss aus der Meisterschaft führen, zumindest aber zu Strafen.
6.6 Grundsätzlich herrscht in der Qualifikation und im Rennen absolutes Chat und Sprechverbot (Teamspeak). Wer in einem Teamchannel mit seinem Teampartner im Rennen sprechen möchte, kann dies gerne tun. Wer im Mainchannel verbleibt, muss mit Gesprächen rechnen und hat keinen Grund zur Beschwerde.
6.7 Fahrzeugwechsel sind NICHT vorgesehen, außer die Rennleitung beschließt diesen für einzelne Fahrer.

7. Prosteste und Vergehen

7.1. Proteste und Vergehen werden ausschließlich über das Jury-Formular vermittelt. Eingehende Mails werden von der Jury am Prüfungstag bearbeitet und entsprechend dem Strafenkatalog behandelt. Grundsätzlich gilt: Die Unfallparteien haben sich via PN, ICQ oder Teamspeak zu einigen. Sollte das nicht möglich sein, ist das Protestformular zu nutzen. Das Protestformular ist erst am Morgen nach dem Rennen freigeschaltet um Emotionsgeladene Proteste zu vermeiden.
7.2 Verbal vermittelte Proteste und Vergehen werden nicht bearbeitet.
7.3 Nur Betroffene dürfen Vorfälle melden. „Jemand, der jemanden gesehen hat“ wird nicht bearbeitet.
7.4 Die Jury, bestehend aus 2 Admins der Rennleitung und einem Fahrervertreter aus dem Grid, wird die Bestrafung in der Regel gemäß Strafenkatalog vornehmen, behält sich allerdings vom Katalog abweichende Bestrafung vor.

8. Strafen

Die Jury entscheidet je nach Schwere und Häufigkeit der Vergehen auf Zeitstrafen die im Anschluß an das Rennen angerechnet werden. In schweren Fällen besteht zusätzlich die Möglichkeit Meisterschaftspunkte teilweise oder ganz abzuerkennen.