Bereits nach dem letzten Rennen der aktuellen Saison wurde in Fachkreisen heftig darüber spekuliert, ob es Froemmig denn schaffen würde das nötige Kleingeld zusammenzukratzen, um ein eigenes Team aufzustellen. Doch nach nur wenigen Verhandlungen mit Sponsoren und Fahrern kommt heute der Paukenschlag. BullFactory Racing wird nun offiziell in der ENDURANCEFACTORY an den Start gehen! Und um alle Kritiker zu schocken, wird BullFactory Racing nicht nur in der Königsklasse der P1, sondern auch in der GT1-Klasse an den Start gehen.

Rocco Froemmig zeigte sich bei der Präsentation äußerst glücklich über sein neues Rennteam.“ Also ich danke zunächst einmal allen beteiligten Ingenieuren, Sponsoren, Mechanikern und alle die ich jetzt noch vergessen habe, die es überhaupt möglich gemacht haben, solch ein Projekt zu starten. In den vergangenen Wochen haben wir unglaubliches bewerkstelligt. Als neues Team werden wir es sicherlich nicht leicht haben in unserer ersten Saison. Aber unser Zusammenhalt wird uns sicher ein gutes Stück weiter bringen.“.

Ein kritischer Journalist wollte dann auch sofort wissen, wer denn in Zukunft als Fahrer für BullFactory Racing an den Start gehen wird und ob die Rolle als Teamchef gleichzeitig das Ende von Froemmigs Fahrerkarriere bedeutet. „Ich möchte sie ja ungern enttäuschen, aber ich werde meine Karriere nicht beenden und gemeinsam mit Michael Dinkel, dem P2 Klassensieger, für BullFactory Racing in der P1 Klasse an den Start gehen, während in der GT1 Marinus Rieder und Thomas Buetepage für BullFactory Racing GT1 fahren werden!

Somit lies Froemmig eine weitere Bombe platzen und nahm gleich Spitzenfahrer unter Vertrag! Marinus Rieder, der Klassensieger in der LMP1, konnte sich durch konstant schnelle Fahrweise und Zuverlässigkeit den Titel ergattern. „Ich wusste von Anfang an, dass Marinus in der P1 nicht mehr antreten wollte. Daher machte ich ihm ein Angebot was er nicht abschlagen konnte.“. Auch Thomas Buetepage bewies mit seinen Siegen, dass er ein erstklassiger Fahrer ist! Über die neue Herausforderung GT1 äußerte er sie wie folgt: „Ich bin letztes Jahr P1 gefahren. Daher kann ich überhaupt nicht beurteilen wie ich in der GT1 abschneiden werde. Man kann beide Klassen einfach nicht miteinander vergleichen! Lassen wir uns überraschen.“. Michael Dinkel, der als Rookie auf Anhieb den P2 Titel holte, wird in der P1 eine neue Herausforderung bekommen. „ Naja die Leistungsdichte war und ist in der P1 enorm hoch! Deshalb bin ich mir nicht sicher was ich dort bewerkstelligen kann. Schauen wir mal wen ich alles ärgern kann. Trotzdem möchte ich mich bei Rocco bedanken, der mir das Vertrauen und die Chance gegeben hat, mich in der P1 zu beweisen.“.

Die Boliden von BullFactory Racing werden bei den P1 Prototypen der Zytek 06S und in der GT-1 Kategorie der Aston Martin sein. „Mit dem Zytek haben wir ein Fahrzeug das sich auf jeder Strecke gut abstimmen lässt, während wir gleichzeitig  auch auf Erfahrungen zur Fahrzeugabstimmung aus dem Vorjahr zurückgreifen können. Neben den aufgekauften Zyteks des Zytek Motorsport Werkteams wird in der GT1 der Aston Martin verwendet. Die Entscheidung für den Aston war relativ einfach, denn kann man dem Sound und der Optik noch widerstehen?“(Rocco Froemmig). Im Gegensatz zum Zytek wird der Aston ein komplett neuer Rennwagen sein, der seine erste Testfahrt auf der offiziellen Teststrecke Paul Ricard in Frankreich erleben wird.

Bleibt abzuwarten wie sich das neue BullFactory Racing Team in der kommenden Saison schlagen wird.
Eines ist sicher, die Konkurrenz ist enorm!